Insania

繼上一次換上加大框跟胎皮後

懸吊不穩定的狀況愈來愈明顯

甚至在高速時會出現有如行船般的晃動

十分不穩定

所以更換避震的計畫刻不容緩！

這是車車更換避震之前的樣子（很髒XD 因為都沒有洗澡～～）

可以注意到輪圈跟輪弧之間還有很大的空間

這在視覺上並不是挺好看

既然要換避震 那就直接做一次工 換上短彈簧

讓視覺加分！

本日的主角們現身啦！

KYB黑筒避震+副廠總成+E.SPRING短彈簧+可調式第五連桿+新品三腳架

話說這間店家真不是蓋的！

人一直都是滿的 真的不誇張！

我早上10點多到的時候還等了將近一小時～囧

終於 輪到我上架了XD

首先當然是下輪胎囉～

恐怖的污泥 ＝ ＝

單一支舊避震拆下囉～

新避震本體現身！！

上蓋及上座

防塵套

短彈簧

準備組裝

首先先在彈簧底部套上塑膠管

接著開始組裝彈簧跟避震

此時師傅有告訴我

TOYOTA車系組裝的時候上蓋有個凹槽

要對準才能鎖緊

有的車行沒有注意就直接用氣動去打

上蓋就掛掉了～囧

組裝完成！

新舊品放在一起比較一下～

避震被拆掉的樣子

組裝上車

上座螺絲固定中

組裝完畢！

拆下疑似有傷到的三腳架

新品固定中

裝上前胎

前輪部份完工！

接著換到後輪啦！

先來看看他原本的樣子

準備拆下啦！

首先要移除部份內裝

轉眼間後避震就被拆下了

想拍都來不及拍 ＝ ＝

後避震新品本體現身！

短彈簧也到位了！

同樣的也在彈簧下面跟避震接觸的地方裝上塑膠管套

再進行組裝

單一支後避震組裝完畢！

左邊上車！

右邊裝上前

右邊上車！

裝上後車輪

避震工程到此告一段落

車子降下後

發現降低幅度並沒有很多XD

但其實這是因為車子頂高後的關係

等降下行駛一陣子後再觀察會比較準

但其實已經可以發現比原先降低一些些了～

後輪降低的幅度比較大XD

難道跟我背了一個重低音有關嗎～～

可調式第五連桿施工中

這部份因為在車底部施工

我沒辦法進去拍～～～囧

想知道啥是第五連桿嗎？

紅色框框處就是囉～

整體施工完畢後

當然就是定位囉～

頭一次看到這種定位儀器

挺新鮮XD

定位開始

電腦顯示定位結果

電腦定位只有做前輪

後輪部份就利用剛剛換上的第五連桿 跟一個類似圓規的工具來做調整～

整套工程從早上11點開始一直做到下午快5點

中午的時候還讓店家請了一個便當跟一杯飲料XD

完工之後店裡的小老闆也剛好過來（我是跟他約的）

一看到我的車 就問我彈簧感覺如何

我說還沒坐過

他還很熱心帶我出去跑一圈體驗一下

在副駕體驗的感覺

真的是煥然一新！

不管是坑洞的處理 還是行使的穩定度

都大幅提昇

坐起來真的只有爽可以說！

離開店家之後 馬上又跑了一趟淡水

高速行駛下的穩定度不在話下

轉向精確 而且清晰

一點都不含糊

只是之前為了適應掛掉避震而預留的緩衝空間

反而造成了一點不適XD

要多多熟悉一下才行～

但～定位方面

似乎還要再去調一下

因為我發現竟會往左篇XD-註

再來就是重點-這整套工程價值多少銀兩呢？

這次我的流程是先上網尋價

找到了這間-阿宏改裝部品

尋價之後 才到他的合作店家-中和金城輪胎

（似乎也是E.SPRING的總店）

總金額-20K 找六張紅色

施工店家的品質 絕對是沒話說！

很仔細 細節也很重視

真要說缺點的話～應該就是人爆炸多！

想去的人，建議一大早就去他們店門口卡位吧！！

附註：

輪胎的定位問題，後來詢問的結果是正常

偏一側的狀況店家說法是因為胎皮的特性

對路面反應較為敏感

所以只要路面有稍微偏向一側

輪胎就會被導向那一側

所以～方向盤抓緊一點囉XD