繼上一次換上加大框跟胎皮後
懸吊不穩定的狀況愈來愈明顯
甚至在高速時會出現有如行船般的晃動
十分不穩定
所以更換避震的計畫刻不容緩!
這是車車更換避震之前的樣子(很髒XD 因為都沒有洗澡~~)
可以注意到輪圈跟輪弧之間還有很大的空間
這在視覺上並不是挺好看
既然要換避震 那就直接做一次工 換上短彈簧
讓視覺加分!
本日的主角們現身啦!
KYB黑筒避震+副廠總成+E.SPRING短彈簧+可調式第五連桿+新品三腳架
話說這間店家真不是蓋的!
人一直都是滿的 真的不誇張!
我早上10點多到的時候還等了將近一小時~囧
終於 輪到我上架了XD
首先當然是下輪胎囉~
恐怖的污泥 = =
單一支舊避震拆下囉~
新避震本體現身!!
上蓋及上座
防塵套
短彈簧
準備組裝
首先先在彈簧底部套上塑膠管
接著開始組裝彈簧跟避震
此時師傅有告訴我
TOYOTA車系組裝的時候上蓋有個凹槽
要對準才能鎖緊
有的車行沒有注意就直接用氣動去打
上蓋就掛掉了~囧
組裝完成!
新舊品放在一起比較一下~
避震被拆掉的樣子
組裝上車
上座螺絲固定中
組裝完畢!
拆下疑似有傷到的三腳架
新品固定中
裝上前胎
前輪部份完工!
接著換到後輪啦!
先來看看他原本的樣子
準備拆下啦!
首先要移除部份內裝
轉眼間後避震就被拆下了
想拍都來不及拍 = =
後避震新品本體現身!
短彈簧也到位了!
同樣的也在彈簧下面跟避震接觸的地方裝上塑膠管套
再進行組裝
單一支後避震組裝完畢!
左邊上車!
右邊裝上前
右邊上車!
裝上後車輪
避震工程到此告一段落
車子降下後
發現降低幅度並沒有很多XD
但其實這是因為車子頂高後的關係
等降下行駛一陣子後再觀察會比較準
但其實已經可以發現比原先降低一些些了~
後輪降低的幅度比較大XD
難道跟我背了一個重低音有關嗎~~
可調式第五連桿施工中
這部份因為在車底部施工
我沒辦法進去拍~~~囧
想知道啥是第五連桿嗎?
紅色框框處就是囉~
整體施工完畢後
當然就是定位囉~
頭一次看到這種定位儀器
挺新鮮XD
定位開始
電腦顯示定位結果
電腦定位只有做前輪
後輪部份就利用剛剛換上的第五連桿 跟一個類似圓規的工具來做調整~
整套工程從早上11點開始一直做到下午快5點
中午的時候還讓店家請了一個便當跟一杯飲料XD
完工之後店裡的小老闆也剛好過來(我是跟他約的)
一看到我的車 就問我彈簧感覺如何
我說還沒坐過
他還很熱心帶我出去跑一圈體驗一下
在副駕體驗的感覺
真的是煥然一新!
不管是坑洞的處理 還是行使的穩定度
都大幅提昇
坐起來真的只有爽可以說!
離開店家之後 馬上又跑了一趟淡水
高速行駛下的穩定度不在話下
轉向精確 而且清晰
一點都不含糊
只是之前為了適應掛掉避震而預留的緩衝空間
反而造成了一點不適XD
要多多熟悉一下才行~
但~定位方面
似乎還要再去調一下
因為我發現竟會往左篇XD-註
再來就是重點-這整套工程價值多少銀兩呢?
這次我的流程是先上網尋價
找到了這間-阿宏改裝部品
尋價之後 才到他的合作店家-中和金城輪胎
(似乎也是E.SPRING的總店)
總金額-20K 找六張紅色
施工店家的品質 絕對是沒話說!
很仔細 細節也很重視
真要說缺點的話~應該就是人爆炸多!
想去的人,建議一大早就去他們店門口卡位吧!!
附註:
輪胎的定位問題,後來詢問的結果是正常
偏一側的狀況店家說法是因為胎皮的特性
對路面反應較為敏感
所以只要路面有稍微偏向一側
輪胎就會被導向那一側
所以~方向盤抓緊一點囉XD
留言列表